После категорирования в течение 3‐х месяцев должна быть проведена оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры или транспортных средств (определение степени защищённости ОТИ или ТС от угроз совершения АНВ).
Оценка уязвимости ТС и ОТИ проводится в соответствии с Федеральным законом № 16‐ФЗ «О транспортной безопасности», Порядком проведения оценки уязвимости ОТИ и ТС (утверждён приказом Минтранса России от 12 апреля 2010 г. № 87) и Требованиями по ОТБ по видам транспорта, в т.ч. требованиями к антитеррористической защищенности объектов (территорий).
Особенности проведения оценки уязвимости транспортных средств
Результаты оценки уязвимости одного ТС, при оценке уязвимости группы идентичных по своим конструктивным, техническим, технологическим характеристикам ТС, находящихся в собственности одного юридического (физического) лица или использующихся им на ином законном основании, по его ходатайству, распространяются на всю группу.
Этапы проведения оценки уязвимости
- изучение технических характеристик ОТИ/ТС;
- изучение системы принятых на ОТИ/ТС мер по защите от АНВ;
изучение способов реализации потенциальных угроз совершения АНВ в деятельность ОТИ/ТС; - определение рекомендаций в отношении мер, которые необходимо дополнительно включить в систему мер по ОТБ.
Результаты оценки уязвимости оформляются в виде текстового документа с графическими план‐схемами в трех экземплярах (первый и второй экземпляр на бумажном носителе, третий — на магнитном) и направляются на утверждение в компетентный орган в области ОТБ (Росморречфлот, Росавтодор, Росжелдор, или Росавиация).
После утверждения результатов оценки уязвимости в течение 3‐х месяцев должен быть разработан и направлен на утверждение план ОТБ.
Если Вам необходимо провести оценку уязвимости, то для расчёта стоимости проведения оценки уязвимости Вы можете связаться с нашими специалистами или заполнить форму (заявку) для расчёта стоимости услуг и подготовки коммерческого предложения.
Дополнительная оценка уязвимости
При изменении конструктивных, технических и технологических характеристик ОТИ или ТС, и/или потенциальных угроз совершения АНВ в деятельность ОТИ и ТС, Требований по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и ТС, а также в иных случаях, предусмотренных Требованиями по ОТБ по видам транспорта, в т.ч. требованиями к антитеррористической защищенности объектов (территорий) проводится дополнительная оценка уязвимости в части, касающейся произошедших изменений.
Порядок проведения дополнительной оценки уязвимости аналогичен порядку проведения оценки уязвимости.
На основании результатов оценки уязвимости (дополнительной оценки уязвимости) разрабатывается план ОТБ (вносятся соответствующие изменения в разработанный план ОТБ), который утверждается агентствами Минтранса России.
