Это директива по маркировке CE, которая устанавливает единый уровень безопасности при проектировании и производстве прогулочных судов по всей Европейской экономической зоне. Она охватывает суда, предназначенные для досуга или спорта, длиной корпуса от 2,5 до 24 м (с некоторыми особыми исключениями), а также определенные виды снаряжения.
Директива содержит как административные, так и технические требования безопасности к прогулочным судам. Административные требования включают маркировку CE, заявление о соответствии и техническое оформление.
Документ устанавливает требования к сертификации судна, к типовым испытаниям нотифицированным органом и/или процедурам контроля качества. Они представлены в серии «модулей» и основаны на размерах судна, морских условиях, для которых оно предназначено, и на том, были ли использованы соответствующие гармонизированные стандарты безопасности продукции при его проектировании.
Директива подробно излагает основные требования к прогулочным судам. Они также основаны на условиях, для которых судно было спроектировано. К ним относятся требования к маркировке, остойчивости, противопожарной защите, топливному оборудованию, защите двигателя и многим другим элементам конструкции.
Важно проверить толкование этой директивы в каждой стране, где будет продаваться судно, так как ее внедрение в национальные нормативные акты может различаться.
Соблюдение требований одного государства ЕС не гарантирует их автоматического признания в других странах ЕС, как и не гарантирует признания в их национальных ответственных органах и не защищает от возможных судебных претензий.
Статус:
Действует.
Область применения:
применяется к прогулочным судам и частично готовым прогулочным судам (включая гидроциклы); компонентам (оборудование, защищенное от воспламенения для внутренних, подвесных бензиновых двигателей и баков для бензина, устройства защиты запуска подвесных двигателей, рулевые колеса, механизмы рулевого управления и тросовые сборки, топливные баки, предназначенные для стационарной установки и топливные шланги, сборные люки и иллюминаторы); двигатели, которые установлены или специально предназначены для установки на плавучие средства; двигатели, установленные на плавучие средства после серьезной модификации; а также плавучие средства, подвергнутые серьезной переделке.
Не применяется:
- в части проектирования и строительства: к плавучим средствам, предназначенным для гонок; каноэ и каякам; доскам для серфинга; исторические судам до 1950 г. и их репликам; экспериментальным плавсредствам; водным судам, построенным для собственного пользования; водным судам, предназначенным для перевозки пассажиров в коммерческих целях; подводным аппаратам; судам на воздушной подушке и на подводных крыльях; плавсредствам на паровой тяге; амфибиям.
- в части требований к выбросам двигателей: к плавучим средствам, предназначенным для гонок; экспериментальным плавсредствам; водным судам, предназначенным для перевозки пассажиров в коммерческих целях; подводным аппаратам; судам на воздушной подушке и на подводных крыльях; плавсредствам на паровой тяге; амфибиям; историческим двигателям до 1950 г. и их копиям, двигателям для собственного пользования.
- в части требований воздействию шума: к плавучим средствам, предназначенным для гонок; экспериментальным плавсредствам; водным судам, предназначенным для перевозки пассажиров в коммерческих целях; подводным аппаратам; судам на воздушной подушке и на подводных крыльях; плавсредствам на паровой тяге; амфибиям; плавучим средствам для собственного пользования.
Объекты:
Основные требования к безопасности, охране окружающей среды и защите прав потребителей для прогулочных судов и гидроциклов связаны с характеристиками проектирования и строительства, выбросами выхлопных газов и шумом.
Требования к выходу на рынок:
выполнение экономическими операторами всех предусмотренных Директивой обязанностей, выпуск Декларации соответствия (Declaration of Conformity), нанесение СЕ-маркировки и номера нотифицированного органа, привлеченного к процедуре оценки соответствия.
Формы оценки соответствия:
- в части проектирования и строительства схема подтверждения соответствия зависит от проектной категории судна и длины его корпуса. Применяются модули A, A1, B + (C/D/E/F), G, H;
Для компонентов в этой части применяются модули B + (C/D/E/F), G, H;
- в части выбросов выхлопных газов для двигателей применяются модули B + (C/D/E/F), G, H;
- в части шума применяются модули А, А1, G, H. Выбор схемы зависит от применяемого метода оценки, вида плавсредства.
Кроме того, в ряде случаев предусмотрена оценка после строительства плавсредства согласно Приложению V (модуль PCA – post-construction assessment).
Важная информация:
Директива не применяется для плавучего средства, и/или двигателя, построенного для собственного пользования при условии, что оно не будет размещаться на рынке в течение 5 лет.
Процедуры проведения оценки соответствия (модули) установлены Решением № 768/2008/EC.
